Pitanja članova Gradskog vijeća

Gospođo Novak. Moram pogledati, ali jako veliki broj, gotovo sve što je opravdano, tko se obrati za nekakvu zamolbu za pokroviteljstvo ili donaciju, ja odobravam iz Fonda za pokroviteljstvo i donacije. Pogledat ćemo zahtjev od gđe. Strelec. Vrlo vjerojatno je u postupku i ja ne vidim razloga da ne bismo poduprli tu našu mladu umjetnicu.

A što se tiče zraka, pripremi odgovor pročelniče Podbrežnički. Radiš na tome zajedno sa šefom komunalnog redarstva, g. Severom pa ćeš ti odgovoriti na ovo pitanje, a može malo prvo i zamjenik.

Odgovor vijećniku: Miroslav Marković, zamjenik gradonačelnika

Evo samo da dodam za kvalitetu zraka, vijećnici Novak. Znači, u trenutku kada smo mi, to je nekakva priča vezana za točno mjerenje, kak' veli gđa. Dubravka. Mogućnost točnog mjerenja se može, ali za one mikro čestice koje su, ajmo reći unutar ovih koje se sad mjere ima još onih koje su mogu dodatno mjeriti, koje ne love ovi klasični uređaji za mjerenje kvalitete zraka koje sad imamo. To jedini, ovlašteni su recimo Hrvatski institut za mjerenje iz Zagreba. Mi kad smo došli, slučajno su nam iz neke ladice izvukli upravo to jedno tajno mjerenje. Ne znam da li se sjećate, bilo je o tome razgovora 2021., dali naručiti bivši gradonačelnik ili tko već i kad su vidli rezultate onda su ih sakrili, nisu ih htjeli pokazati. Ali u čemu je problem? Znači, ta mjerna stanica koja je ozbiljna, je bila instalirana preko, iza Kućanske rampe u jednom privatnom dvorištu. Znači to se tako radi i mjerila je kroz, mislim da je bila negdje jesen ili zima, kroz 14 dana je mjerila zrak na toj razini, iako najnižoj razini čestica. Rezultati su bili loši, lošiji i zato ih možda nisu željeli javno prezentirati. Ali ono gdje je problem. Mi možemo naručiti to mjerenje, mislim da je to mjerenje koštalo 50.000,00 kuna u ono vrijeme, ali da bi se standardizirao uzorak i da bi to mjerenje bilo ispravno tretirano mora se četiri puta godišnje, u svakom godišnjem dobu na istoj poziciji po 14 dana postaviti takav uređaj i onda se, kako bi rekli, uravnotežuje i ispada vam da može biti „ful“ loši zrak u zimi, a u ljetu kad nema industrije, nema ničega bude na nuli i onda oni uzmu prosječnu vrijednost i ispadne da je sve super. To je isto jedan od nonsensa cijele priče. To je prva stvar. A druga stvar, vi nemate alat kao Grad. Zaista nemate alat. Vidite da mi zovemo Inspektorat kad naši ljudi vele da je zrak ne otrovan, nego smrdi, mi pošaljemo Inspektorat u poslovni subjekt za koji se sumnja da proizvodi taj smrad i oni ne mogu utvrditi ništa jer oni ne krše zakon. I tu je problem zakonodavstva općenito. Ne naše želje da nešto poduzmemo, nego poduzmete nešto, a nemate alat kao Grad da vi natjerate nekog da nešto promijeni, na žalost. I tu je taj cijeli problem, znači kojim se vrtimo u krug da li imali još jednu, pet ili deset…Znači možda ćemo dobiti saznanje da je negdje zrak lošiji i opet će netko reći da Grad ništa ne poduzima. Grad bi volio da može nešto poduzeti u svojoj ingerenciji, ali se prebacuje na Inspektorat koji onda ima svoja ograničenja isto kao i za sve druge stvari. Evo, i nije problem, možemo naručiti to istraživanje, košta, stavit ćemo, možemo se dogovoriti, to je tajna lokacija, naravno i da kroz cijelu godinu onda napravimo to istraživanje i da vidimo onda šta dalje s tim. Evo, nije problem.

Prvo zahvaljujem na odgovoru. Znamo što je bilo prije dvije godine i prije četiri godine sa inspekcijskim nalazom, ali sad ne raspravljamo o tome. Dakle, svi mi vijećnici, ja vjerujem iz bilo koje političke opcije koji su na društvenim mrežama, koji imaju kontakte s ljudima, znaju da se građani žale na ponekad zaista izrazit smrad, da neki opisuju taj smrad kao peckanje u nosu, da ne opisujem dalje. Dakle to mi svi znamo. E sad, jesmo li mi sve poduzeli, sve što možemo? Mislim da je dobro da isto tak' se svi složimo na nekoj od sljedećih sjednica, da Grad pripremi i da ćemo to prihvatiti, mjerenje, dakle, tih mikro čestica koje su bitne, koje nam govore o kakvoći zraka u smislu koliko su one zaista štetne za pluća, bla, bla, bla bla…Dakle, da to izmjerimo, da nakon toga idemo prema državi, a mi tu imamo i saborske zastupnike. Svi u strankama koji participiraju kao vijećnici imaju svoje zastupnike u parlamentu pa molim da poduzmu nešto da se zakonske promjene naprave tako da država može utjecati na one koji krše zakon.

Pisani odgovor

Gospođo Novak dat ću vam odgovor u pisanom obliku. Već sam i rekao, meni ono, mislim sve stvari se nalaze na Transparentnom Varaždinu. Ak' su vam i putni troškovi i naknade još toliko bitni stavit ćemo i to gore, nemamo šta skrivati.

15.11.2023.

Pisani odgovor

A što se tiče kvalitete zraka radimo na tome na način, danas je bila zajednička Inspekcija zaštite okoliša i našeg šefa komunalnog i poljoprivrednog redarstva kod jedne pravne osobe za koju mi nemamo ingerenciju, ali za koju smo temeljem i prijava građana i rada naših komunalnih redara zapravo detektirali da neugodni mirisi koji dolaze sa južnim vjetrovima dolaze od te pravne osobe i radi se na tome, postupanje je i obavijestit ću vas što će napraviti Inspekcija zaštite okoliša. Ne želim sad imenovati tu pravnu osobu sa ruba, uzmimo nekakvog jugozapadnog djela Varaždina gdje definitivno ispada da se šire, od kud ispada da se šire ti mirisi, ali radi se po tome. Znači niti su bale, ja sam bio na balama puno puta, bale ne smrde više. Ima dosta zagađivača zraka i s tim, imamo te neke sastanke sa Inspekcijom zaštite okoliša smo imali i pokušavamo ih natjerati da budu aktivniji. Dat ću vam i pisani odgovor kad dobijemo zapisnike sa ovih inspekcijskih pregleda i nalaza.

28. studenog 2023.

Pisani odgovor

Gospođa Dubravka Novak, što se tiče mjesnih odbora, imamo tu točku na dnevnom redu pa ćemo još i tamo raspraviti, ali dakle mi smo imali izbore u 4. mjesecu za Gradsko vijeće i jednostavno niti je tko imao mogućnost raspisati izbore. Izbori su se trebali održati treću, četvrtu nedjelju u svibnju. Koštali bi još 50-ak tisuća eura i nije bilo niti formiranog Gradskog vijeća koje bi moglo pokrenuti tu proceduru i zbog toga smo jednostavno odlučili da se ljudi malo odmore od izbora. Moramo samo konstatirati da je mandat postojećim mjesnim odborima prošao, a mi smo tu svi zajedno da se dogovorimo o njihovoj budućnosti.

Što se tiče Transparentnog Varaždina ja ne znam evo stvarno, ja se nadam da se vide svi troškovi. Ako se neki troškovi ne vide, ja ću se potruditi da se i ti troškovi vide, ako nemamo nekakvih opet problema sa GDPR-om, jer mi svaki put nekakve takve priče prodaju, ali evo, ako stvarno nema tih troškova ja ću tražiti i od dobavljača softvera i od naših financija da se svi ti troškovi stave unutra, jer nema se što skrivati.

Gospođo Ivek i gospodine Kos vezano uz VTC. To je malo složenija priča. Dakle mi smo jučer imali jedan sastanak, odvjetnici Grada, odvjetnici Marlexa Pro gdje smo raspravili opcije koje postoje i na žalost moramo se opet vraćati u povijest. Ne volim se vraćati i povijest jer povijest ne možemo promijeniti. Ali, 2003. godine, 17.3. potpisali su tadašnji gradonačelnik Čehok i direktor Stanoinga Ugovor o zamjeni nekretnina kojim je formirana čestica na način kako je sada formirana. Dakle, cijeli unutarnji prostor u području oko VTC-a pripada praktički toj čestici koje je vlasnik bio Stanoing, a sada nakon što je u sudskom postupku i sudskoj dražbi to kupio Marlex Pro, vlasnik je Marlex Pro. Temeljem tog ugovora o zamjeni nekretnina izgrađena je i podzemna garaža, izgrađen je i objekat VTC-a koji je dobio građevinsku dozvolu 2005. godine, znači da se može graditi podzemna garaža i diletacija. Ta građevinska je konzumirana. Još uvijek je aktivna. Po njoj sada završava tvrtka Marlex Pro građevinu. I ono što mogu reći da, tim sporazumom piše da će se tu izgraditi javna garaža, podzemna, i javno parkiralište, ali morate biti svjesni, ja sam tražio od odvjetnika tumačenja da javno ne znači besplatno. Dakle vlasnik toga, mi smo se odlučili 1990. godine kod RH da je kod nas službeno uređenje, kapitalističko uređenje i da je privatno vlasništvo Ustavom zagarantirano i iznad svega i mi u ovom slučaju imamo situaciju da, ali to nije samo tamo situacija. Dakle, vi imate situaciju u Grabanicama, imate situaciju i u I. Mikaca i Koblenzovoj da pojedine zgrade imaju čestice, imaju prilazne ceste, parkirališta koja su u njihovom vlasništvu. U ovome slučaju, mi smo razgovarali jučer sa tvrtkom Marlex i oni pristaju na varijantu da ne zatvaraju rampama taj prostor, ali oni su vlasnici toga i oni će ići na varijantu da će kupiti električne stupiće sa daljinskim, na daljinsko upravljanje i da će ih postaviti na parkirna mjesta koja su njihova. Grad Varaždin ima česticu koja će biti, ostati u javnome režimu iza one zadnje zgrade u Kozarčevoj i praktički onaj prolaz kroz tu zgradu, znači to je javno parkiralište. Ostala sva mjesta će biti po njima u režimu naplate ili prodaje. Dakle, to je njihova poslovna odluka. Koliko su mi jučer pokazali već imaju 134 osobe u redu za kupnju ili najam parkirnog mjesta. Tamo ima parkirnih mjesta 170 nadzemnih i 240 parkirnih u garaži. Dakle, nije problem da nema parkirnih mjesta. Koristilo se 20 godina. Nevjerojatno je da su se radile parcelacije, da je sve to rađeno, da nikad nitko nije dao nikakvu zabilježbu, nikakvu primjedbu. Formirana je takva čestica, ta čestica ima građevinsku dozvolu, ta čestica je prodana i neke stvari ispravljati u prošlost je praktički nemoguće. Postoji jedna od opcija o kojoj smo razgovarali, da, ali s time bi napravili presedan da Grad ide proglasiti javnim dobrom cestu koja prolazi, ali u tom slučaju mora po cijeni sudskog vještaka obeštetiti tvrtku Marlex Pro, dakle, s time se ne dobiva, znači Grad, sada tvrtka Marlex Pro mora održavati tu cestu, čistiti ju i ostalo, npr. i u zimi. Ako si netko slomi nogu, onda je odgovoran Marlex Pro, nije odgovoran Grad Varaždin. Takvih situacija imamo i u Grabanicama i u Ive Mikca i otvorili bi određenu i Pandorinu kutiju. Zapravo, mi bismo potrošili po nekakvim procjenama možda i 1 mil. eura da kupimo neku cestu, ali parkirna mjesta nismo s time riješili niti dobili, a ako proglasimo javno dobro, što postoji mogućnost da ovo Gradsko vijeće napravi, mora po procjeni sudskog vještaka isplatiti tvrtki Marlex Pro vrijednost tog zemljišta koje je građevinsko zemljište, jer je dio građevinske parcele po građevinskoj dozvoli. Ona je cesta u naravi, a tako da će biti vjerojatno umanjena cijena, ali one procjene koje sam ja prvi dobio, s time bi si zapravo otvorili jedan presedan i onda bismo morali neke takve stvari raditi i po drugim dijelovima grada. Ono što još želim reći da u ovom Gradu je 2019. godine bilo 27.000 registriranih vozila. Neki dan sam dobio od MUP-a da ih imamo 31.000. Dakle u četiri godine, 4.000 vozila više. Ovaj grad jednostavno nije projektiran i nije koncipiran na način da može izdržavati takvu količinu vozila. Stanari kad kupuju stanove, većinom i svugdje po ostalim gradovima kupuju i parkirna mjesta. U ovom slučaju, stanari su 20 godina uživali blagodati besplatnog parkiranja, ali jednostavno mi nemamo alat ni mehanizam. Gledaju naše pravne službe i naši odvjetnici dal' postoje nekakve mogućnosti, ali varijanta koju smo uspjeli dogovoriti dakle, da ne postavlja ograde, nego da ide isključivo sa stupićima, gdje će ljudi moći iznajmiti ili kupiti mjesta nadzemna. To znači da se ostavi nesmetani prolaz, mislim da je to najviše što smo u ovom trenutku mogli napraviti.

Da se nadovežem na pitanje koje je bilo vezano uz ostale parkinge u gradu. Mi imamo onu nesretnu koncesiju do 2037. godine. Mi ne možemo raditi bilo šta po tom koncesijskom ugovoru, uvoditi kao što smo na primjer mislili da ćemo kod groblja nešto rješavati preko tvrtke Parkovi zato jer isključivo i uvijek sve moramo ponuditi tvrtki Best in parking, odnosno Crtorad. S njima smo došli kroz razgovore do toga i napravili smo koncept parkirnih blokova. Dakle jadan od parkirnih blokova je bio Prešernova, jedan od parkirnih blokova bi bio Trakošćanska, jedan bi bio ne znam vrlo vjerojatno na S. Vukovića i onaj dio, jedan bi bio možda na Banfici. Bili bi raznih boja i naši sugrađani bi uz nekakvu ne veliku naknadu, od nekakvih možda 6 eura mjesečno imali u tom bloku da ih zaštitimo, npr. pogotovo Prešernova i Trakošćanska. Tu je veliki priliv ljudi koji dolaze raditi u grad. Dakle, tamo bi za sve ostale bila normalna naplata parkinga, a za ove stanare oni bi imali nekakvu povlaštenu mjesečnu cijenu karte. To je zapravo jedini model kojega možemo napraviti da stanarima, znači onda ne bi bilo toliki pritisak dnevnih migranata na ta parkirališta i onda bi stanari imali, jer smo izbrojali broj vozila. Velim vam, broj vozila raste neslućenom brzinom. Zbog toga i radimo ove nekakve strategije mobilne urbanosti. Pokušavat ćemo sve više da ljudi koriste druga prijevozna sredstva, jer zaista grad postaje zakrčen vozilima.

Što se tiče ovoga na IV. osnovnoj školi, želim reći da ni jednog ravnatelja nisam ja ili, jel' bio uopće koji natječaj da je školski odbor u ovom mandatu postavljao ravnatelja? Dakle svi ravnatelji rade autonomno. Ravnatelji imaju u školskim odborima tri člana iz svoje sredine, dakle zaposleni i sindikati daju tri člana, tri člana daje osnivač, to je Grad i jednoga daju roditelji. I taj jedan kojeg daju roditelji većinom isto tako podržava ravnatelja, tako da mi kao osnivači imamo tri od sedam i niti možemo, a niti želimo utjecati na bilo kakve kadrovske odluke. Ako je netko nešto pogriješio i napravio, ja ću tražiti od nadležne pročelnice D. Vusić koja je nadležna za osnovno školstvo da kontaktira ravnateljicu i da dobije pisani izvještaj o tome što se dogodilo, ali mi kao osnivač se jednostavno u to ne petljamo. Evo, toliko od mene.

Nisam zadvoljna, molim pisani odgovor.

1. lipnja 2023.

Pisani odgovor